Em meados de 1942, Grumman percebeu que ele tinha que se concentrar na produção de seu novo caça F6F Hellcat, então ele contratou a General Motors para construir o wildcat, sob o nome de FM-1. A General Motors desenvolveu uma versão melhorada, chamada FM-2, que era alimentada por um Wright R-1820 com um motor de 1.350 cavalos de potência. Tinha uma cauda vertical mais alta do que o FM-1.
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