Kit de plástico para montar um F8F-2 Bearcat.
O F8F Bearcat foi o último caça desenvolvido pela Grumann. Dois protótipos XF8F-1 foram encomendados em novembro de 1943, e o primeiro deles voou em 21 de agosto de 1944. Grumann decidiu mais uma vez usar a motocicleta mais potente disponível na época, a Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp - o mesmo motor também usado nos projetos Hellcat e Tigercat. Desta vez, o motor foi instalado no menor quadro que poderia ser construído. Isso resultou em um avião rápido e altamente manobrável com um alcance de passo 30% melhor do que o Hellcat.
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