Kit de plástico para pilotar um Subaru Impreza como o que disputou o Campeonato Mundial de Rali em Monte Carlo em 1998.
Esta versão do Impreza foi equipada com aletas que alargaram o carro para 1.770 mm, um spoiler dianteiro para resfriar o radiador e a asa traseira para aumentar a força descendente. Claro, esses spoilers foram projetados após inúmeros testes no túnel de vento. Localizado horizontalmente, o motor turbo com 4 cilindros produz mais de 300hp. Ele é posicionado o mais atrás possível e, portanto, o intercooler refrigerado a ar está localizado na frente. Na frente e no centro estão os diferenciais controlados eletronicamente e hidraulicamente. Em 1998, o motor, o virabrequim e o coletor de admissão foram modificados novamente. A grade frontal foi alargada para tomar mais ar e a carroceria tornou-se mais resistente, à medida que um arco de segurança reforçado foi adicionado. O primeiro piloto da Subaru foi Colin Mcrae, além de Piero Liatti e Kenneth Eriksson. Mcrae venceu a prova em Portugal e no Tour-de-Corse. Impreza conseguiu demonstrar o seu grande potencial no Campeonato do Mundo de Ralis.
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