Kit para montar um Renault Alpine A110. O Rali de Monte Carlo de 1971 será sempre recordado pelas terríveis condições climatéricas em que se realizou, as piores da história desta prova, incluindo nevascas, aguaceiros e granizo. Em tais condições adversas, os pequenos carros esportivos franceses Renault Alpine A110 não só conseguiram arrebatar a vitória do campeão anterior, Porsche, mas também ocuparam as três posições do pódio. O Alpine tinha sido desenvolvido por Jean Rédélé, que originalmente dirigia o Renault 4CV. O piloto logo percebeu as desvantagens de um corpo tão pesado e decidiu substituí-lo pelo que ele havia projetado em fibra de vidro reforçada. Rédélé pilotou um 4CV modificado, apelidado de Alpine, o que o levou à vitória na corrida Mille Miglia em 1955, enquanto continuava a desenvolver novas versões baseadas em carros Renault. O Alpine A110 é uma dessas versões, a correspondente ao ano de 1963, baseada no Renault 8. Tinha um corpo de fibra de vidro reforçado muito leve e tração traseira com um motor de 4 cilindros de 956cc. O A110 demonstrou a sua grande capacidade na década de 60 e nos primeiros anos dos anos 70, período do qual culminou a vitória de 1971 no rali de Monte Carlo. Seis carros A110 modificados com motores de 1.600cc participaram dessa corrida, prevalecendo como líderes e ocupando o primeiro lugar desde a corrida de abertura em Marraquexe até Monte Carlo. Apesar das duras condições climáticas, o A110 pilotado por O. Anderson e D. Stone manteve a liderança na segunda corrida e conquistou a vitória na terceira, que incluiu uma longa noite ao volante no "col de Turini". O ano de 1971 foi um ano de sucesso para o Alpine, pois também venceu o Campeonato Europeu de Ralis.