Volkswagen T1 "SAMBA BUS". REVELL 07009

Kit para montar uma carrinha Volkswagen T1.

Características: Interior detalhado, portas em movimento, réplica do motor, design de para-choques europeu e americano, peças cromadas...

A origem de todas as vans e vans atuais deve ser buscada em uma ideia de Ben Pon. Em 1947, esse empresário holandês propôs à Volkswagen um novo veículo para o transporte doméstico. A VW desenvolveu alguns protótipos de vans, mas a aerodinâmica não era aceitável. O trabalho foi feito em um novo nariz no túnel de teste aerodinâmico e com a terceira versão um modelo satisfatório foi alcançado. Pon projetou uma maneira pela qual o fluxo de ar não se abria na frente, mas na traseira e, assim, melhorava os valores de Cw. Quando finalmente chegou a hora de apresentar a van, ela ainda não tinha nome. A VW teve nove sugestões, mas todas elas tiveram alguma restrição. O veículo finalmente recebeu a designação interna VW Type 2 T1 e entrou em produção em 3 de março de 1950. Com o tempo, esta van se tornou a segunda mais vendida do mundo. Numerosas versões do veículo foram feitas, com sua característica extremidade dianteira em forma de V e para-brisa dividido, incluindo um modelo de micro-ônibus. A tecnologia foi herdada do Fusca, de modo que o T1 (Transportador de 1ª geração) tinha um motor de 4 cilindros e 24,5 cv refrigerado a ar, montado horizontalmente oposto na traseira. Este veículo é caracterizado pelo uso limitado de peças de plástico. O modelo de micro-ônibus mais luxuoso foi chamado VW Special, mas foi apelidado de Samba Bus e poderia ser comprado por 6.995 marcos. O Samba Bus se distinguia por janelas ovais no teto e assentos confortáveis. A condução foi excelente, graças ao potente motor de 1,2 litros, que a partir de 1961 tinha 34cv. O Samba Bus chegou a 95km/h e foi mais demandado do que o esperado, principalmente nos EUA. Por muitos anos, representou o micro-ônibus ideal e alcançou um renome que ainda mantém hoje.