A ferrovia de Santander para Bilbao. MAQUETREN

Livro completo sobre El Ferrocarril de Santander a Bilbado. 125 anos de irmandade basco-cantábrica.

400 páginas. Mais de 500 fotos e ilustrações. Encadernação em capa dura. Jaqueta de poeira colorida.

Em 7 de julho de 1896, a Companhia Ferroviária de Santander a Bilbao completou a ligação com as antigas ferrovias de Cadagua e Santander a Solares, materializando a união das capitais da Cantábria e Bizkaia com seus trens de bitola métrica. Embora esta ligação ainda fosse imperfeita, uma vez que só chegava ao bairro Bilbao de Zorrotza e exigia uma transferência para os trens de bitola larga da ferrovia de Bilbao a Portugalete para chegar ao coração da Villa, a partir de 1898 a comunicação foi concluída com a abertura da elegante estação de La Concordia.

Nos últimos 125 anos, a ferrovia de Santander a Bilbao experimentou sucesso e declínio. Até meados do século XX os seus comboios eram essenciais para os habitantes, indústrias e minas da região que servia os seus carris e para responder à crescente procura, os seus promotores melhoraram as instalações e o material circulante, com inovações como a primeira locomotiva tipo Mikado que circulou em Espanha. Posteriormente, o desenvolvimento do transporte mecânico rodoviário encurralou o comboio para relegá-lo a um papel secundário ainda relevante nas imediações de Santander e Bilbao, bem como no transporte de mercadorias ao longo da costa cantábrica.

Para comemorar o 125º aniversário da ferrovia de Santander a Bilbao, MAQUETREN, em colaboração com o Museu Ferroviário Basco de Euskotren, publica este trabalho no qual são coletados os principais eventos que impulsionaram sua construção em bitola métrica e interior, a evolução da empresa concessionária, bem como sua falência e resgate pelo setor público, primeiro a Exploração dos Caminhos-de-Ferro pelo Estado, mais tarde Feve e, actualmente, Renfe, Adif e Euskal Trenbide Sarea.