Locomotiva 10101 "Memé" na versão original. IBERTREN 43011
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Locomotora 10101 “Memé” en versión de origen. IBERTREN 43011
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Locomotiva 10101 "Memé" na versão original. IBERTREN 43011

Locomotiva 10101 na versão original, como saiu da fábrica MTM, com pintura amarela e para-choques vermelhos. Versão início dos anos sessenta. Época III. Motor com volante.
114,90 €
Com IVA
Esgotado

43011

Lençol

Escala
1:87 (H0)
Novo

Locomotiva 10101 na versão original, como saiu da fábrica MTM, com pintura amarela e para-choques vermelhos. Versão início dos anos sessenta. Época III. Motor com volante. Tração em ambos os eixos motrizes. Interface 6 pinos para decodificador (NEM 651). Luzes principais reversíveis de acordo com a direção da viagem. Caixas NEM do tipo unificado para acoplamentos (NEM 362). Mecanismo cinemático de acoplamento curto. Comprimento entre paradas: 77,88 mm. Raio de giro mínimo: 360 mm.

Sistema DC (analógico; corrente contínua).

Durante os anos cinquenta, a frota de locomotivas que a RENFE usava para manobrar, era composta quase inteiramente de locomotivas a vapor dos táxis 020, 030 e 040. Todos eles tinham entre 80 e 100 anos de idade, e sua manutenção era cada vez mais difícil e cara. A modernização com locomotivas a diesel era, portanto, necessária.

Entre outros, pequenas locomotivas foram selecionadas, cujo projeto foi inspirado nas duas pequenas locomotivas de derivação de design alemão, que "La Maquinista Terrestre y Marítima" de Barcelona havia fabricado para a MZA nos anos trinta. Estas locomotivas, com um peso de apenas 25 toneladas, destinavam-se a realizar manobras ligeiras em depósitos, oficinas e estações de média e pequena dimensão. Eles eram popularmente conhecidos como "Memé" ou "Pegasines" (eles montavam um motor Pegasus), e eram normalmente usados em oficinas, armazéns, estações de carga, portos e ramos industriais. Alguns deles foram vendidos a empresas privadas para manobras em suas instalações. A série consistiu em 46 unidades (números 10101 a 10146, posteriormente números UIC 301.001 a 301.046). Eles foram fabricados entre 1959 e 1963 por: La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM), Euskalduna e Macosa. O primeiro protótipo (1956) e as primeiras unidades da série foram construídos pela MTM. A RENFE com suas primeiras unidades inicialmente manteve a cor amarela da fábrica (ref. 43011). Mais tarde, a pintura mudaria para verde escuro. (ref. 43012).


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L 26/04/2023
Question:

Estoy interesado en adquirir la locomotora 10101 "MEME" original IBERTREN 43011 epoca III Sería posible que fuera en DIGITAL. Gracias

Answer:

¡Hola! Si, podemos digitalizar este modelo sin problema. Para ello se necesita un decoder directo de 6 pines como por ejemplo:

ESU LENZ

Un saludo!

F 03/03/2022
Question:

Buenos dias, Cual sería el decoder apropiado para esta locomotora y para la 030 Schneider de Ibertren. Tenia el ESU LokPilot 6 pins ref 59626 pero el decoder no cabe en ninguna de las dos. Sería entonces el ESU LokPilot Micro ref 69826?

Answer:

Buenos días,

Ambos modelos necesitan un decoder de seis pines directo, no con cables. Cualquiera de este tipo le seriviría.

Un cordial saludo.

A 24/02/2022
Question:

Buenos días. Si se procediese a la digitalización por vosotros, ¿qué precio tendría aproximadamente?. Un cordial saludo.

Answer:

Buenos días.

Para digitalizar esta locomotora, es necesario un decoder de 6 pines:

https://www.eltallerdelmodelista.com/es/6-pins-c-484.html

El precio es el de la locomotora + el decoder. La digitalización no lleva suplemento.

Un saludo!

M 04/12/2021
Question:

Buenas tardes. ¿Saben ustedes si va a aparecer nuevamente la verde con librea amarilla?. Muchas gracias.

Answer:

Buenas tardes,

Esa referencia está ya agotada en fábrica.

Un saludo.

r 12/04/2021
Question:

que decoder necesita esta locomotora para pasarla a digital? puede ser con sonido?

Answer:

Buenos días,

Para digitalizar este modelo puedes usar un decoder de 6 pines de este tipo por ejemplo:

https://www.eltallerdelmodelista.com/es/decoder-de-6-pins-10a-dh10c-1-p-19346.html

Proyecto sonido como tal no hay disponible para el 301 de RENFE. Se podría usar el sonido de algún tractor alemán o similar, pero no sería el real. Además de espacio está justito.

Un cordial saludo.