Electrotren Basculante 443 ''Platanito'', RENFE. Som. ELECTROTREN HE2016S
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Inclinável de alta velocidade EMU classe 443, RENFE. Som.
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  • Inclinável de alta velocidade EMU classe 443, RENFE. Som.
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Electrotren Basculante 443 ''Platanito'', RENFE. Som. ELECTROTREN HE2016S

Classe 443 trem elétrico basculante, com teto amarelo e logotipo antigo.

Modelo equipado com luzes funcionais, iluminação interior. Versão digital com som.

Produto Descontinuado

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HE2016S

Lençol

Escala
1:87 (H0)
Companhia
RENFE
Sistema
DCC com som
Época
IV
Ano de lançamento
2023
Longitude
1220 milímetros
1220 milímetros
Novo

Classe 443 trem elétrico basculante, com teto amarelo e logotipo antigo.

Modelo equipado com luzes funcionais, iluminação interior. Versão digital com som.

  • Engate com conexão elétrica entre carros.
  • Motor de 5 polos com volantes.
  • Chassi de metal para todos os carros.
  • Decodificador de som.
  • Raio mínimo: 356,5 mm
  • Pantógrafos metálicos com acabamento fino e robusto com diferentes versões dependendo época.
  • Comprimento entre extremidades: 1230 mm

O Electrotren Basculante 443, mais conhecido como "Platanito", foi o primeiro contato da Espanha com alta velocidade. Sua concepção italiana, destinada a aumentar as velocidades nas curvas, fez uso do chamado Active Tilting, uma tecnologia pioneira que consistia em inclinar as carrocerias dos carros em curvas, aumentando a velocidade dos trens à medida que passam por ela, sem interferir no conforto dos passageiros. Espantada com os resultados do protótipo italiano, a direcção da RENFE decidiu no final dos anos 70 solicitar um protótipo adaptado à rede espanhola, que foi entregue em 1976.

O "Platanito" atingiu 200 km/h durante seu primeiro ano de testes, e visitou grande parte de nossa geografia, prestando serviço comercial em várias linhas da Rede Nacional. Durante anos, ele manteve o recorde espanhol de velocidade de 206,8 km/h. Infelizmente, durante esses testes, ele sofreu uma pane da qual não conseguiu se recuperar. A falta de peças de reposição e o custo envolvido, por se tratar de uma única unidade, precipitaram sua retirada. A partir daí, permaneceu no depósito de Fuencarral com destino incerto, chegando a assinar sua ordem de sucateamento. Felizmente, ele foi salvo e, desde 1994, está isolado em um dos trilhos da estação de Castejón de Ebro, sob os cuidados abnegados de um grupo de voluntários que continuam a vigiá-lo. Um veículo tão popular e ao mesmo tempo único merecia ser reproduzido e rolado pelos modelos dos fãs. É a nossa forma de homenagear este lendário carro. E o fato é que o "Platanito" é, acima de tudo e assim como nós, um ELECTROTREN.

Consultas sobre este produto

J 30/11/2023
Question:

Hola. ¿Cuando suponeis que estara disponible el modelo con sonido.? Gracias.

Answer:

¡Hola! El fabricante indica que estará disponible a finales de este año.
Un saludo!

M 12/11/2023
Question:

Hola . ¿Sabéis si se podrá transformar a AC más o menos sencillamente¿

Answer:

Buenos días Manuel,

La información que tenemos es que se podrá transformar a alterna de forma más o menos sencilla. No obstante hasta que no tengamos aquí el modelo y lo evaluemos no podremos estar seguros al 100%. En todo caso, de una forma u otra nosotros ofreceremos la transformación a AC como en otros modelos de Electrotren.

Un cordial saludo.