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Locomotiva diesel 340-023, RENFE. MABAR 81583
Locomotiva diesel 340-023, com UIC, espelhos e com tomada de conexão frontal. Ep. IV.
É uma série limitada e numerada (no quadro e com certificado) de uma locomotiva emblemática por ter entrado para a história como a 240-023, uma vez que, devido a um erro de rotulagem, foi dada esta numeração em uma cabeça.
Para sistema DC (com conector de 21 pinos para digitalização).
Locomotiva diesel 340-023, com UIC, espelhos e com tomada de conexão frontal. Ep. IV.
É uma série limitada e numerada (no quadro e com certificado) de uma locomotiva emblemática por ter entrado para a história como a 240-023, uma vez que, devido a um erro de rotulagem, foi dada esta numeração em uma cabeça. Funcionou assim durante meses nos anos 70.
Para sistema DC (com conector de 21 pinos para digitalização).
Consultas sobre este produto
A 12/03/2023 |
Question:
Bello, invitier still possible zu pre-order this model? Best regards Axel
Answer:
Hi! I'm sorry but the reference is discontinued. All the best! |
J 10/02/2023 |
Question:
Dispongo de una locomotora serie 4000. He leído que su digitalización es bastante deficiente y que su velocidad, incluso a valores máximos, es muy reducida. ¿Es esto cierto?
Answer:
Buenas tardes, Sobre la primera cuestión, no entiendo muy bien la afirmación. La 4000 de Mabar se digitaliza con un decoder de 21 pines de forma sencilla. Lo único necesario es mapear las funciones de luces para que todas vayan de acuerdo al funcionamiento deseado. Sobre la segunda cuestión, es cierto que este modelo está diseñado para que no alcance grandes velocidades, pero es algo buscado por el fabricante, y por otro lado bastante real en esta locomotora. Pero vamos, eso ya es una cuestión de gustos. Lo que es innegable es que es un modelo que no alcanza grandes velocidades aunque esté configurado a la velocidad máxima posible. Un cordial saludo. |
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