Locomotiva elétrica 7417, RENFE. IBERTREN 42041

Locomotiva 7417 na versão anos 1952 – 1962, pintada em verde médio com faixa amarela, com o registro dianteiro e mangueiras de freio colocadas nas frentes da carroceria. Época III.

Equipado com motor de cinco polos com volante. Tração nas doze rodas, com anéis de aderência em quatro deles. Pantógrafos funcionais. Bogies equipados com um dispositivo de balanceamento especial. Luzes comutáveis de acordo com a direção da viagem. Com interface NEM de 21 pinos para digitalização. A doca pára. Painéis laterais de matrícula iluminados com o número da locomotiva. Cinemática de engate curto. Acessórios para superdetalhamento. Raio de giro mínimo de 360 mm.

As locomotivas da série 7400 foram encomendadas pela NORTE para rebocar trens mistos nas linhas ferroviárias eletrificadas de Madri a Ávila e Segóvia, para salvar a difícil travessia da Serra de Guadarrama. A Guerra Civil interrompeu a fabricação desta série, que seria retomada assim que a guerra terminasse. Por esta razão, as locomotivas começaram a ser entregues à recém-constituída RENFE de 1946 a 1950. As locomotivas iniciaram seus serviços nas linhas para as quais haviam sido fabricadas e foram designadas para o depósito de Madri do Príncipe Pío. No entanto, alguns deles estavam temporariamente destinados a realizar o serviço na rampa Brañuelas da linha León - Ponferrada. Em 1972, a tensão de trabalho das linhas ao norte de Madrid foi alterada para 3000V. Como resultado, toda a série foi transferida para o depósito de Miranda de Ebro. Causaram baixa no parque da RENFE, quando foi feita a mudança de tensão dessas linhas para 3000V; processo concluído em 1984.

Sistema: DC (Analógico; Corrente contínua)