Furgão de madeira DV61226 "Tren Obrero", RENFE. MABAR 81336
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Furgão de madeira DV61226 "Tren Obrero", RENFE. MABAR 81336
Furgão de dois eixos e teto de duas águas. Em cinza. Com a inscrição "Tren Obrero". Registro DV61226. Pertencente à empresa RENFE.
É um modelo soberbamente detalhado e uma reprodução fiel do vagão original. Perfeito para criar composições variadas, tanto de passageiros, mercadorias ou trens mistos.
Furgão de dois eixos e teto de duas águas. Em cinza. Com a inscrição "Tren Obrero". Registro DV61226. Pertencente à empresa RENFE.
É um modelo soberbamente detalhado e uma reprodução fiel do vagão original. Perfeito para criar os trens de trabalhadores característicos.
História das vans série Dfv 1.151 a 1.250
Em 1924, a Compañía Caminos de Hierro del Norte de España (mais conhecida como NORTE) ordenou a fabricação de 100 vans para trens de passageiros. A construtora Mariano de Corral é a responsável pela fabricação, que incluirá a série de vans Dfv 1.151 a 1.250.
Estas carrinhas características destacavam-se pelo seu telhado de duas águas. Eles também tinham amplo espaço para encomendas, bandeja para o transporte de peixe fresco e canil acessível em ambos os lados. Eles também tinham um pilar em funcionamento, para poder passar pelo lado de fora da furgão.
Com a integração das antigas empresas na RENFE, estas carrinhas tornaram-se a série DV 61.151 a 61.250. Ao longo da sua vida na RENFE, sofreram inúmeras modificações e circularam em diferentes cores e em quase todos os tipos de comboios.
Em 1970, havia apenas cerca de 30 vans em operação, que foram retiradas de serviço e sucateadas na mesma década, após 50 anos de serviço.
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Furgão de dois eixos e teto de duas águas. Em cinza. Com a inscrição "Tren Obrero". Registro DV61226. Pertencente à empresa RENFE.
É um modelo soberbamente detalhado e uma reprodução fiel do vagão original. Perfeito para criar composições variadas, tanto de passageiros, mercadorias ou trens mistos.