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Locomotiva 10145 con livrea verde scuro e moleboard rosse. Versione anni Sessanta. Epoca III. Motore con volano. Trazione su entrambi gli assi motore. Interfaccia a 6 pin per decoder (NEM 651). Luci principali reversibili in base al senso di marcia. Scatole NEM del tipo unitario per ganci (NEM 362). Cinematica di accoppiamento corto. Lunghezza tra le fermate: 77,88 mm. Raggio di sterzata minimo: 360 mm.
Sistema CC (analogico; corrente continua).
Durante gli anni cinquanta, la flotta di locomotive che RENFE utilizzava per le manovre era composta quasi interamente da locomotive a vapore dei taxi 020, 030 e 040. Tutti avevano tra gli 80 e i 100 anni e la loro manutenzione era sempre più difficile e costosa. Era quindi necessaria la modernizzazione con locomotive diesel.
Tra le altre, furono selezionate alcune piccole locomotive, il cui progetto si ispirava alle due piccole locomotive da manovra di progettazione tedesca, che "La Maquinista Terrestre y Marítima" di Barcellona aveva costruito per MZA negli anni Trenta. Queste locomotive, del peso di sole 25 tonnellate, erano destinate a manovre leggere in depositi, officine e stazioni medie e piccole. Erano popolarmente conosciuti come "Memé" o "Pegasines" (montavano un motore Pegasus), e venivano normalmente utilizzati in officine, magazzini, stazioni merci, porti e filiali industriali. Alcuni di essi sono stati venduti a società private per manovre nelle loro strutture. La serie era composta da 46 unità (numeri da 10101 a 10146, in seguito numeri UIC da 301.001 a 301.046). Sono stati prodotti tra il 1959 e il 1963 da: La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM), Euskalduna e Macosa. Il primo prototipo (1956) e le prime unità della serie furono costruite da MTM. RENFE con le sue prime unità ha inizialmente mantenuto il colore giallo di fabbrica (ref. 43011). Più tardi la livrea sarebbe cambiata in verde scuro. (rif. 43012).
Richieste su questo prodotto
J 21/10/2022 |
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Hola! He leído que estas locomotoras vienen preparadas para adaptarlas fácilmente al sistema 3 carriles AC. aunque parece que el patín de Ibertren esta agotado y es imposible encontrarlo. He visto en algún foro que hay uno de Liliput muy parecido. ¿Podríais encargaros de su colocación y la posterior digitalización de la locomotora?
Risposta
Buenos días Jordi, Sí, nosotros podemos hacer la transformación del modelo. Los patines de Liliput los tenemos disponibles y sí e sverdad que son muy parecidos, pero hay que hacer una pequeña adaptación. También podemos suministrarlos si quieres transformarlo tu. Lo que prefieras. Un cordial saludo. |
M 13/12/2021 |
Consultazione
Buenas, tedriais el decoder para digitalizarla ?
Risposta
Buenos días. Si, esta locomotora lleva interface 6 pins para decoder (NEM 651) |
M 12/12/2021 |
Consultazione
Tendrías el decoder para digitalizarla
Risposta
Buenos días. Si, esta locomotora lleva interface 6 pins para decoder (NEM 651) |
S 22/11/2021 |
Consultazione
¿se puede convertir fácilmente a sistema AC digital?
Risposta
Buenas tardes, Este modelo lleva preinstalación para instalar un transformar a tres carriles, por lo que la modificación es bastante sencilla. Saludos cordiales. |
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