Locomotiva elettrica 7417, RENFE. IBERTREN 42041

Locomotiva 7417 in versione 1952 – 1962, verniciata in verde medio con striscia gialla, con l'immatricolazione anteriore e i tubi dei freni posti sulla parte anteriore della carrozzeria. Epoca III.

Dotato di motore a cinque poli con volano. Trazione su tutte e dodici le ruote motrici, con anelli di presa su quattro di esse. Pantografi funzionali. Carrelli dotati di uno speciale dispositivo di bilanciamento. Le luci possono essere commutate in base alla direzione di marcia. Con interfaccia NEM a 21 pin per la digitalizzazione. Paraurti a molla. Targhe laterali illuminate con il numero della locomotiva. Cinematica dell'attacco corto. Accessori per super dettagli. Raggio di sterzata minimo di 360 mm.

Le locomotive della serie 7400 sono state ordinate da NORTE per trainare treni misti sulle linee elettrificate della ferrovia da Madrid ad Ávila e Segovia, per superare il difficile attraversamento della Sierra de Guadarrama. La guerra civile interruppe la produzione di questa serie, che sarebbe ripresa una volta finita la guerra. Per questo motivo, le locomotive iniziarono ad essere consegnate alla neocostituita RENFE dal 1946 al 1950. Le locomotive iniziarono il loro servizio sulle linee per le quali erano state costruite e furono assegnate al deposito di Príncipe Pío a Madrid. Tuttavia, alcuni di essi erano temporaneamente destinati a svolgere il servizio sulla rampa Brañuelas della linea León - Ponferrada. Nel 1972 la tensione di lavoro delle linee a nord di Madrid fu cambiata a 3000V. Di conseguenza, l'intera serie è stata trasferita nel giacimento di Miranda de Ebro. Hanno causato una perdita alla flotta RENFE, quando il cambio di tensione di queste linee è stato effettuato a 3000V; un processo che si è concluso nel 1984.

Sistema: CC (analogico; Corrente continua)