Locomotiva diesel BB 68050, SNCF. ROCO 70460

Locomotiva diesel serie BB 68000 (numero di immatricolazione 68050) appartenente alle ferrovie francesi (SNCF).

Disposizione degli assi di tipo Co'Co'.

Diagramma corrispondente al periodo III.

Dotato di motore a cinque poli con volano e luci a LED in base al senso di marcia.

Per i sistemi DC (analogici), dispone di un'interfaccia digitale PluX22 per l'installazione di un decoder.

Storia delle locomotive SNCF BB 68000

Tra il 1963 e il 1968 furono costruite 80 locomotive della classe A1A-A1A 68000 per le Ferrovie Nazionali Francesi (SNCF), progettate per servire tutti i tipi di treni pesanti.

Avevano molte somiglianze con i più leggeri BB 67000 consegnati nello stesso periodo, ma a causa dell'uso di un motore diesel Sulzer LVA 24 più potente e più pesante, e del suo generatore più grande, i carrelli sono stati progettati con tre assi per poter correre su alcuni binari leggeri delle vecchie linee Etat e PO Midi, con quattro assi motorizzati e gli altri due per distribuire il peso. Sono stati installati anche una caldaia e serbatoi d'acqua per il riscaldamento a vapore dei treni passeggeri, con il carico aggiuntivo consentito dai due assi non motorizzati.

La locomotiva diesel-elettrica a sei assi (trasmissione a corrente continua) aveva un peso operativo di 106 tonnellate. Con il suo motore diesel a 12 cilindri da 1.985 kW e una potenza del cerchio di 1.660 kW, raggiungeva una velocità massima di 130 km/h. Nella versione originale, le locomotive avevano linee decorative create dal famoso designer ferroviario Paul Arzens, che rendevano le locomotive inconfondibili.

Venivano utilizzati per il trasporto pesante di passeggeri e merci. Il loro utilizzo nelle regioni occidentali, settentrionali, orientali e centrali della Francia portò le locomotive anche alle stazioni ferroviarie di Bantzenheim vicino al confine tedesco e Delle vicino al confine svizzero, così come a Basilea in Svizzera.