Epoca III
Carrozza di 3ª Classe e due assi, costruita nel 1911 dalla Società Ferroviaria Ausiliaria di Beasaín.
L'interno di queste vetture era un corridoio centrale con un unico salone e 50 posti a sedere, il riscaldamento era a vapore di tipo Heintz e l'illuminazione elettrica (originariamente gar lighting), aveva un freno a depressione e un freno a mandrino.
All'esterno, il telaio era in metallo e la scatola di legno, per accedere all'interno della vettura, aveva pedane alle estremità del telaio con corrimano aperti e pedana ad entrambe le estremità. La sua lunghezza era di 10.270 m e la tara era di 12.000 kg.
La stragrande maggioranza di queste auto sono state rottamate alla fine degli anni '60, alcune di esse hanno raggiunto gli anni '70.
Modello realizzato in ottone fotoinciso e fusioni con un ottimo livello di dettaglio. Tutti i modelli sono dotati di scatola e gancio di traino NEM.