Composizione di tre carrozze D 377 "Hispania-Express" delle Ferrovie Federali Tedesche.
Composto da una carrozza a scompartimenti di 2a classe, modello Büm 234, e da due carrozze a scompartimenti di 1a/2a classe, modello ABüm 225.
Scatola di traino secondo lo standard NEM 362 e cinematica di accoppiamento corto.
Carro in condizioni di metà anni '70
Ultimo ABüm 225 montato (31-70 215)
Rotta Amburgo – Port Bou/Cuera
Carrelli altamente dettagliati
Nel 1963, l'"Hispania-Express" partì da Copenaghen per Port Bou, dal 1969 da Amburgo. Da quel momento in poi, operò in Germania come treno veloce accelerato con una velocità massima di 160 km/h, che veniva raggiunta solo dai treni TEE e F o IC.
Il treno del 1976/77 è riprodotto, poiché, in quell'anno, l'"Hispania" trasportava molte carrozze di 1a/2a classe (ABüm), la solita carrozza diretta della Deutsche Bundesbahn. Per raggiungere i 160 km/h, è stato necessario dotare ampiamente i vagoni (comprese le prime unità in blu oceano/beige) di freni magnetici a cingoli.
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