Composizione di tre carrozze D 377 "Hispania-Express" delle Ferrovie Federali Tedesche.
È composto da un carro a scompartimenti di 2a classe, modello Büm 234, un carro a scompartimenti di 1a/2a classe, modello ABüm 225 e un carro ristorante modello WRümz 135.
Scatola di traino secondo lo standard NEM 362 e cinematica di accoppiamento corto.
Carro in condizioni di metà anni '70
Primo ABüm 225 montato senza riscaldamento a vapore (31-70 001)
Primo WRümz 135 montato con pantografo e logo TEE (88-73 301)
Rotta Amburgo – Basilea/Ginevra
Carrelli altamente dettagliati
Nel 1963, l'"Hispania-Express" partì da Copenaghen per Port Bou, dal 1969 da Amburgo. Da quel momento in poi, operò in Germania come treno veloce accelerato con una velocità massima di 160 km/h, che veniva raggiunta solo dai treni TEE e F o IC.
Il treno del 1976/77 è riprodotto, poiché, in quell'anno, l'"Hispania" trasportava molte carrozze di 1a/2a classe (ABüm), la solita carrozza diretta della Deutsche Bundesbahn. Per raggiungere i 160 km/h, è stato necessario dotare ampiamente i vagoni (comprese le prime unità in blu oceano/beige) di freni magnetici a cingoli.
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