Locomotive diesel (V). Francese a scartamento ridotto (1) MONOGRAFÍAS DEL F.C.

Autore: Lluís Prieto i Tur.

Editore: Monografie di F.C.

Descrizione: Il quinto e il sesto volume dell'opera Locomotive diesel sono dedicati esclusivamente alle locomotive diesel francesi sulle ferrovie iberiche a scartamento ridotto. Questa è una pausa nello studio che abbiamo svolto nei precedenti quattro volumi che abbiamo dedicato all'evoluzione delle locomotive diesel in Renfe. Due sono gli aspetti che possono attirare la nostra attenzione sul tema in esame: il primo, l'impegno a rinnovare la trazione sulle reti a scartamento ridotto e il secondo, il tentativo di costruire parte delle locomotive in alcune delle principali fabbriche nazionali di materiale ferroviario. Sotto questi aspetti, il Ministero dei Lavori Pubblici (MOP) che ha supervisionato l'operazione, era qualche anno avanti rispetto alla dieselizzazione a Renfe. Ma i risultati non furono spettacolari né offrirono la possibilità di un ampio sviluppo nella costruzione di altre serie, anche per Renfe, dal momento che preferiva i costruttori nordamericani, come abbiamo dettagliato nei precedenti volumi dell'opera. Inoltre, la situazione economica degli anni Cinquanta e Sessanta del secolo scorso ha rappresentato la chiusura di un gran numero di linee a scartamento ridotto e la riorganizzazione della rete statale di sfruttamento da parte dello Stato (EFE). poi FEVE.

C'erano tre serie di locomotive francesi presenti sulle linee a scartamento ridotto, ma solo una di queste, quella progettata dalla società Althom, era la più efficiente. Le altre due tipologie scelte, il modello della casa Batignolles e quello della casa Creusot, ebbero risultati molto più discreti, e alla fine degli anni Ottanta si può dire che la maggior parte delle loro truppe erano già separate o demolite. D'altra parte, le locomotive Alsthom, più numerose, furono ampiamente utilizzate su molte delle linee spagnole a scartamento metrico. Il presente lavoro ha rappresentato un lungo sforzo a causa della dispersione degli archivi e, soprattutto, delle diverse linee e trasferimenti a cui queste locomotive sono state sottoposte.

Anche a causa della lunghezza del testo, è stato necessario dividerlo in due parti, la prima sulle Batignolles e le Creusot, e una successiva dedicata solo alle locomotive Alsthom della serie MOP/Feve 1000 e alla generazione successiva, le serie Feve 1.600 e 1.650.

Numero di pagine: 152