Tramvia SOLLER. OCCRE 53003

Kit tram da assemblare con pezzi di legni nobili e metallo. Include istruzioni dettagliate per le fasi di montaggio con fotografie a colori.

Il primo tram elettrico di Maiorca, tra Sóller e il porto di Sóller, fu inaugurato il 4 ottobre 1913. Il progetto di questa linea è stato progettato e diretto dal signor Pedro Garau e sono stati posati 4.868 metri di binari. Come opera muraria spicca il ponte in ferro sul torrente Major. Inizialmente, il tram aveva una propria centrale elettrica situata presso la stazione di Sóller stessa. Questo impianto era alimentato da un motore a combustione da 65 cavalli che azionava una dinamo che forniva una corrente continua di 600 volt. Il modello che vi presentiamo è l'AAB FHV-2, appartenente alla società Ferrocarril de Sóller, S.A., che è stato costruito nel 1929 da Carde y Escoriaza nella sua parte meccanica e da Siemens nella parte elettrica. Prende la corrente per mezzo di un pantografo che raccoglie una tensione di 1200 V c.c. Dispone di 4 motori di trazione Siemens-Schuckert con una potenza di 360 kW (90 kW x 4) e dispone di freni elettrici e a depressione.