Carro a bordo medio tipo X1 in rosso ruggine con luci posteriori lampeggianti, RENFE. Con un carico di carbone.
Uno degli aspetti della modernizzazione del materiale rotabile è stato l'installazione di freni a depressione su quasi tutti i veicoli, ad eccezione di quelli più vecchi che sarebbero stati presto ritirati e su cui non valeva la pena investire. Questo finì per far sì che i posti di blocco per i frenatori non svolgessero più alcuna missione, quindi nei carri che li avevano furono sostituiti da balconi. Il freno a mano è stato mantenuto solo come freno di stazionamento.