RENFE 252. Traction électrique RESERVA ANTICIPADA

Auteur : Josep Miquel

Éditeur : Reserva Anticipada

Description : En mars 1988, la RENFE a confié à l’consortium hispano-germano-suisse dirigé par Siemens la construction de 75 locomotives de grande puissance, dont quinze pour la ligne AVE et le reste pour le réseau conventionnel. Avec eux, RENFE adopte l’écartement international dans la construction des nouvelles lignes à grande vitesse et, par conséquent, exige du matériel de cet écartement, mais aussi les locomotives développeront des vitesses élevées alimentées en courant monophasé. Les quinze premières unités de jauge internationales sont construites en Allemagne dans leur version bi-tension, mais étant donné la possibilité de les utiliser de manière interchangeable dans les deux jauges, dix d’entre elles sont préparées pour ces situations. C’est l’industrie espagnole qui s’est chargée de la construction de la soixantaine de machines restantes en version monocourant de 3 kVcc, car le changement d’écartement dans le réseau conventionnel a finalement été rejeté. Les 252 font partie de la longue famille des Eurolocomotives d’origine allemande qui, dans leurs différentes séries et variantes, font partie de nombreuses administrations ferroviaires européennes et parfois de la Corée. Les chemins de fer portugais les ont adoptés en nombre de 30 unités ayant des caractéristiques similaires à celles de la RENFE et qui, depuis 1993, circulent sur les voies des CP.

Nombre de pages : 56

Année : 2004