Locomotive 10109 « Memé » verte « vieillie ». IBERTREN 43013

Locomotive 10109 avec livrée verte unifiée RENFE avec bande jaune, numérotation UIC 301-009-7 et effet « vieilli ». Version des années soixante-dix/quatre-vingt-dix. Epoque IV. Moteur avec volant. Traction sur les deux essieux moteurs. Interface à 6 broches pour décodeur (NEM 651). Feux principaux réversibles selon le sens de la marche. Boîtes NEM de type unitisé pour attelages (NEM 362). Mécanisme cinématique d’accouplement court. Longueur entre les butées : 77,88 mm. Rayon de braquage minimum : 360 mm.

Système DC (analogique ; courant continu).

Au cours des années cinquante, le parc de locomotives que la RENFE utilisait pour les manœuvres était composé presque entièrement de locomotives à vapeur des taxis 020, 030 et 040. Tous avaient entre 80 et 100 ans, et leur entretien était de plus en plus difficile et coûteux. La modernisation avec des locomotives diesel était donc nécessaire.

Entre autres, quelques petites locomotives ont été sélectionnées, dont le projet s’inspirait des deux petites locomotives de manœuvre de conception allemande, que « La Maquinista Terrestre y Marítima » de Barcelone avait fabriquées pour MZA dans les années trente. Ces locomotives, ne pesant que 25 tonnes, étaient destinées à des manœuvres légères dans les dépôts, les ateliers et les petites et moyennes gares. Ils étaient populairement connus sous le nom de « Memé » ou « Pegasines » (ils montaient un moteur Pegasus), et étaient normalement utilisés dans les ateliers, les entrepôts, les gares de fret, les ports et les branches industrielles. Certains d’entre eux ont été vendus à des entreprises privées pour des manœuvres dans leurs installations. La série se composait de 46 unités (numéros 10101 à 10146, plus tard numéros UIC 301.001 à 301.046). Ils ont été fabriqués entre 1959 et 1963 par : La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM), Euskalduna et Macosa. Le premier prototype (1956) et les premières unités de la série ont été construits par MTM. RENFE avec ses premières unités a d’abord conservé la couleur jaune d’usine (réf. 43011). Plus tard, la livrée passait au vert foncé. (réf. 43012).