Electrotrain basculant 443 ''Platanito'', RENFE. Version d’usine. ELECTROTREN HE2017

Électrotrain basculant de la série 443, version d’usine.

• Attelages avec connexion électrique entre les voitures.
• Moteur à 5 pôles avec volants d’inertie.
• Châssis métallique pour toutes les voitures.
• Lumières blanches ou rouges selon le sens de la marche et l’éclairage intérieur.
• Connecteur MTC à 21 broches (NEM660).
• Rayon minimum : 356,5 mm
• Pantographes métalliques avec une finition fine et robuste avec différentes versions selon l’époque.
• Longueur entre les extrémités : 1230 mm

Le 443 Tilting Electrotrain, plus connu sous le nom de « Platanito », a été le premier contact de l’Espagne avec la grande vitesse. Sa conception italienne, destinée à augmenter la vitesse dans les courbes, utilisait ce que l’on appelait l’Active Tilting, une technologie pionnière qui consistait à incliner la carrosserie des voitures dans les courbes, augmentant ainsi la vitesse des trains lorsqu’ils la traversent, sans interférer avec le confort des passagers. Émerveillée par les résultats du prototype italien, la direction de la RENFE a décidé à la fin des années 70 de demander un prototype adapté au réseau espagnol, qui a été livré en 1976.

Le « Platanito » a atteint 200 km/h au cours de sa première année d’essais, et a visité une grande partie de notre géographie, assurant même un service commercial sur plusieurs lignes du réseau national. Pendant des années, il a détenu le record de vitesse en Espagne, soit 206,8 km/h. Malheureusement, au cours de ces tests, il a souffert d’une panne dont il n’a pas pu se remettre. Le manque de pièces de rechange et le coût que cela impliquait, car il s’agissait d’une seule unité, ont précipité son retrait. Depuis lors, il est resté dans l’entrepôt de Fuencarral avec un destin incertain, signant même son ordre de démolition. Heureusement, il a pu se sauver et, depuis 1994, il est isolé sur l’une des voies de la gare de Castejón de Ebro, sous la garde désintéressée d’un groupe de bénévoles qui continuent de veiller sur lui. Un véhicule aussi populaire et en même temps unique méritait d’être reproduit et roulé par les modèles des fans. C’est notre façon de rendre hommage à cette voiture mythique. Et c’est cela, le « Platanito » est, avant tout et comme nous, un ELECTROTREN.