Tramway SOLLER. OCCRE 53003

Kit de tramway à assembler avec des pièces de bois nobles et de métal. Comprend des instructions détaillées par phases d’assemblage avec des photographies en couleur.

Le premier tramway électrique de Majorque, entre Sóller et le port de Sóller, a été inauguré le 4 octobre 1913. Le projet de cette ligne a été conçu et dirigé par M. Pedro Garau, et 4 868 mètres de voie ont été posés. En tant qu’ouvrage de maçonnerie, le pont de fer sur le torrent Major se distingue. Initialement, le tramway disposait de sa propre centrale électrique située à la station Sóller elle-même. Cette usine était alimentée par un moteur à combustion de 65 chevaux qui entraînait une dynamo qui fournissait un courant continu de 600 volts. Le modèle que nous vous présentons est l’AAB FHV-2, appartenant à la société Ferrocarril de Sóller, S.A., qui a été construit en 1929 par Carde y Escoriaza dans sa partie mécanique et par Siemens dans sa partie électrique. Il prend le courant au moyen d’un pantographe qui recueille une tension de 1200 V dc. Il dispose de 4 moteurs de traction Siemens-Schuckert d’une puissance de 360 kW (90 kW x 4) et de freins électriques et à dépression.