Tramway de LISBONNE. OCCRE 53005

Kit de tramway à assembler avec des pièces de bois nobles et de métal. Comprend des instructions détaillées par phases d’assemblage avec des photographies en couleur.

Ce tramway faisait à l’origine partie de la série 701/735 de la Companhia de Carris de Ferro de Lisboa qui les a construits entre 1936 et 1940. Ces tramways étaient considérés comme les plus sûrs de Lisbonne car ils étaient équipés d’un système de freinage renforcé, ils assuraient le service sur les lignes les plus difficiles, telles que 12, 25 ou 28, avec des rampes allant jusqu’à 12%, étant également les plus solides au monde pour les lignes de tramway à simple adhérence. Il est équipé de cinq types de freins, pneumatique, mécanique, électrique, électromagnétique au moyen de patins et mécanique aux patins. Il dispose de deux puissants moteurs électriques Metropolitan Vickers de 45 ch chacun et d’un camion de type Brill 21-E construit par Maley & Tauton. Sa carrosserie est de type Lisbon standard, dérivée des conceptions américaines de Brill, sa caractéristique la plus notable étant le toit très bombé. Il est resté dans son état d’origine jusqu’à la rénovation de la série entre 1985 et 1987, lorsque, afin de les adapter à un seul agent (conducteur/conducteur), des portes pneumatiques et intermittentes ont été installées et les portes d’un côté ont été fermées. À partir de 1995, ils ont commencé à être retirés pour être remplacés par les tramways rénovés de la série 500, et plusieurs unités sont toujours en activité pour des services d’affrètement et des renforts occasionnels en service régulier.