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Ailes espagnoles : CASA C-2111 / He-111 RESERVA ANTICIPADA
Auteur : Gonzalo Ávila et Roberto Yáñez
Neuf
Auteur : Gonzalo Ávila et Roberto Yáñez
Éditeur : Reserva Anticipada
Description : Le Heinkel He 111 est l’un des avions qui ont marqué une étape importante dans l’histoire de l’aviation militaire. Né en 1933 déguisé en avion de transport, ses créateurs l’ont conçu comme un bombardier en raison des restrictions d’armement du traité de Versailles de 1919 qui limitaient les activités inquiétantes du jeune Troisième Reich. Pendant la guerre civile espagnole, l’avion dans ses versions He 111B et E, a fait ses tirs réels prueba et après le conflit, la Légion Condor a laissé près de soixante exemplaires en Espagne, qui ont constitué l’épine dorsale des unités de bombardement de l’armée de l’air naissante jusqu’au début des années cinquante. lorsque 200 unités C-2.111 sont entrées en service, fabriquées par CASA sous licence dans notre pays. Ces avions de construction espagnole sont arrivés hors de leur temps, dans des circonstances très difficiles et leurs performances étaient donc inférieures au modèle original. Seulement la nécessité de maintenir une bonne partie de l’industrie aéronautique nationale active, le manque d’équipement de vol et la recherche d’une issue acceptable pour les pilotes de la guerre civile, dont une bonne partie n’a pas pu s’adapter au monde de l’aviation à réaction, justifia son incorporation dans l’armée de l’air. Il est intéressant de rappeler qu’entre janvier et octobre 1968, une douzaine de B.2I affectés à la 25e escadre ont été utilisés pour le tournage du film La Bataille d’Angleterre. Pour ce faire, ils ont été vêtus d’un camouflage en deux nuances de vert afin de simuler des machines de la Luftwaffe et l’insigne d’une unité de bombardement allemande leur a été appliqué. Des caméras ont été installées sur les spécimens de B.2I-37 et B.2I-77 – ce dernier sera ensuite transféré au Deutsches Museum – pour filmer les scènes aériennes. Heureusement, quatorze C-2.111B, -D et -F ont été conservés en Espagne, vendus ou donnés à d’autres pays, où ils peuvent être vus dans divers musées ou institutions, bien qu’aucun d’entre eux n’appartienne à la série équipée de moteurs Jumo.
Format : 260 x 215 mm 75 photographies noir et blanc et couleur, emblèmes, plans et fiches techniques.
Nombre de pages : 48
Éditeur : Reserva Anticipada
Description : Le Heinkel He 111 est l’un des avions qui ont marqué une étape importante dans l’histoire de l’aviation militaire. Né en 1933 déguisé en avion de transport, ses créateurs l’ont conçu comme un bombardier en raison des restrictions d’armement du traité de Versailles de 1919 qui limitaient les activités inquiétantes du jeune Troisième Reich. Pendant la guerre civile espagnole, l’avion dans ses versions He 111B et E, a fait ses tirs réels prueba et après le conflit, la Légion Condor a laissé près de soixante exemplaires en Espagne, qui ont constitué l’épine dorsale des unités de bombardement de l’armée de l’air naissante jusqu’au début des années cinquante. lorsque 200 unités C-2.111 sont entrées en service, fabriquées par CASA sous licence dans notre pays. Ces avions de construction espagnole sont arrivés hors de leur temps, dans des circonstances très difficiles et leurs performances étaient donc inférieures au modèle original. Seulement la nécessité de maintenir une bonne partie de l’industrie aéronautique nationale active, le manque d’équipement de vol et la recherche d’une issue acceptable pour les pilotes de la guerre civile, dont une bonne partie n’a pas pu s’adapter au monde de l’aviation à réaction, justifia son incorporation dans l’armée de l’air. Il est intéressant de rappeler qu’entre janvier et octobre 1968, une douzaine de B.2I affectés à la 25e escadre ont été utilisés pour le tournage du film La Bataille d’Angleterre. Pour ce faire, ils ont été vêtus d’un camouflage en deux nuances de vert afin de simuler des machines de la Luftwaffe et l’insigne d’une unité de bombardement allemande leur a été appliqué. Des caméras ont été installées sur les spécimens de B.2I-37 et B.2I-77 – ce dernier sera ensuite transféré au Deutsches Museum – pour filmer les scènes aériennes. Heureusement, quatorze C-2.111B, -D et -F ont été conservés en Espagne, vendus ou donnés à d’autres pays, où ils peuvent être vus dans divers musées ou institutions, bien qu’aucun d’entre eux n’appartienne à la série équipée de moteurs Jumo.
Format : 260 x 215 mm 75 photographies noir et blanc et couleur, emblèmes, plans et fiches techniques.
Nombre de pages : 48
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