Au milieu de l’année 1942, Grumman se rend compte qu’il doit se concentrer sur la production de son nouveau chasseur F6F Hellcat, il engage donc General Motors pour construire le Wildcat, sous la désignation FM-1. General Motors a développé une version améliorée, désignée FM-2, qui était propulsée par un Wright R-1820 avec un moteur de 1 350 chevaux. Il avait une queue verticale plus haute que le FM-1.