Kit plastique pour assembler un F8F-2 Bearcat.
Le F8F Bearcat était le dernier des chasseurs développés par Grumann. Deux prototypes de XF8F-1 ont été commandés en novembre 1943, et le premier d’entre eux a volé le 21 août 1944. Grumann a décidé une fois de plus d’utiliser la moto la plus puissante disponible à l’époque, la Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp - le même moteur qui a également été utilisé dans les conceptions Hellcat et Tigercat. Cette fois, le moteur a été monté dans le plus petit cadre qui pouvait être construit. Cela a donné un avion rapide et très maniable avec une portée d’inclinaison supérieure de 30 % à celle du Hellcat.
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