Ensemble de véhicules blindés de la Wehrmacht. ICM DS3525

Kit plastique pour l’assemblage d’un ensemble de 3 véhicules blindés : Sd.Kfz.251/1 Ausf.A pour le transport de personnel ; Panzerspähwagen P 204 (f) et Sd.Kfz. 247 Ausf. B.

Selon le traité de Versailles signé en 1919, l’Allemagne n’avait pas le droit de posséder des véhicules blindés. Cependant, le protocole de Boulogne qui a suivi a permis à la République de Weimar de disposer d’un nombre limité de véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules blindés de police. Après l’arrivée au pouvoir d’Hitler, l’Allemagne a commencé à se préparer à une guerre qui, selon les plans allemands, devait être menée rapidement. Ce concept nécessitait une grande mobilité pour les unités militaires, ce qui nécessitait à son tour un grand nombre de véhicules divers, à la fois des camions réguliers et des véhicules blindés. La production en série de véhicules blindés en Allemagne a repris en 1934, et en 1936, ils étaient un équipement standard dans les unités de reconnaissance (qui comprenaient la voiture blindée Sd.Kfz. 247 Ausf.B). Au début des hostilités, le parc de véhicules blindés a été complété par des véhicules capturés, dont l’un des plus beaux véhicules blindés de la Seconde Guerre mondiale, le Panhard 178 (désigné Panzerspähwagen P 204(f) dans la Wehrmacht). L’armée allemande a également beaucoup utilisé les véhicules blindés de transport de troupes semi-chenillés. La polyvalence de leur conception a permis à ces véhicules blindés d’être utilisés à la fois pour le transport de personnel et pour l’assemblage de divers types d’armes ou d’équipements. Les véhicules blindés de transport de troupes les plus courants dans la Wehrmacht étaient les véhicules blindés de transport de troupes semi-chenillés Sd.Kfz.251.