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Kit plastique pour l’assemblage d’un véhicule de transport universel britannique Mk. II
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Grande-Bretagne et ses armées du Commonwealth ont utilisé un grand nombre de porte-canons de petite taille, tandis que les forces américaines et allemandes se sont principalement appuyées sur des half-tracks et des véhicules à roues. La mise au point de ces porte-avions entièrement chenillés remonte à 1925, lorsque le commandant (plus tard lieutenant-général Sir Gifford) Martel a construit une « tankette » pour un seul homme afin d’intéresser le British War Purchasing Office. Depuis lors, les variantes se composaient de porte-mitrailleuses, de porte-mortiers, de tracteurs légers, etc. Ces armes ont été construites par diverses entreprises et, bien qu’elles aient été construites à des fins spécifiques, elles ont servi dans les premiers jours du conflit. L’expérience acquise sur le front a toutefois montré la nécessité d’un véhicule polyvalent, capable d’accomplir un large éventail de tâches. Ainsi, l’Universal Carrier Mk. I, et le Mk. II amélioré, sont apparus vers 1940.
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