Camion blindé de 1/4 de tonne de l’armée américaine. TAKOM 2131

La Jeep Willys (autres noms : Willys MB, Jeep) est une voiture tout-terrain américaine de la Seconde Guerre mondiale et de l’après-guerre. Les premiers prototypes de la voiture ont été construits en 1940 et la production en série a eu lieu en 1940-1945. Environ 650 000 exemplaires ont été créés au cours de son parcours ! Le poids de la charrette était d’environ 1,1 tonne, avec une longueur de 3,36 mètres et une largeur de 1,57 mètre. L’entraînement était assuré par un seul moteur d’une puissance de 60 ch. La vitesse de pointe atteignait 105 km/h. La Jeep Willys a été développée sur commande et exigée par l’armée américaine, qui en 1940, face à la guerre, a demandé une voiture de tourisme 4x4 entièrement nouvelle, avec une capacité de charge allant jusqu’à 250 kilogrammes, qui pouvait être produite en série.

Il convient d’ajouter qu’à l’origine, la voiture Bantam américaine avec la Bantam BRC était la grande favorite de l’appel d’offres. Cependant, le ministère américain de la Défense, s’efforçant d’assurer la meilleure conception de voiture possible et d’assurer une production en série sans heurts, a livré les plans de la Bantam BRC aux usines Willys et Ford. Sur la base de ces plans, Willys a développé une Jeep qui avait une unité de puissance bien meilleure que la Bantam BRC d’origine, tout en étant mécaniquement plus parfaite. En fin de compte, c’est cette voiture, la Jeep Willys, qui a remporté l’appel d’offres pour l’armée américaine. La voiture présentée a en fait été produite en série et a atteint presque toutes les armées anglo-saxonnes qui ont combattu pendant la Seconde Guerre mondiale, et grâce au programme Lend-and-Lease, également l’Union soviétique. Il a pris part aux hostilités en Afrique du Nord, en Italie, en Europe du Nord-Ouest et dans le Pacifique. La Jeep Willys est souvent considérée comme l’un des symboles du triomphe américain pendant la Seconde Guerre mondiale.