Wagon à bord moyen type X1 en rouge rouille avec feux arrière clignotants, RENFE. Avec une charge de charbon.
L’une des facettes de la modernisation du matériel roulant a été d’installer des freins à dépression sur presque tous les véhicules, à l’exception des plus anciens qui seraient bientôt mis à la retraite et dans lesquels il ne valait pas la peine d’investir. Cela a fini par faire que les points de contrôle pour les serre-freins ne remplissent plus aucune mission, donc dans les wagons qui les avaient, ils ont été remplacés par des balcons. Le frein à main n’a été retenu que comme frein de stationnement.