Composición de tres coches D 377 "Hispania-Express" del ferrocarril federal alemán.
Compuesto por un vagón de compartimentos de 2.ª clase, modelo Büm 234, un vagón de compartimentos de 1.ª/2.ª clase, modelo ABüm 225 y un vagón restaurante modelo WRümz 135.
Cajetín de enganche según la norma NEM 362 y cinemática de enganche corto.
Vagón en estado de mediados de los años 70 Primer ABüm 225 montado sin calefacción de vapor (31-70 001) Primer WRümz 135 montado con pantógrafo y logotipo TEE (88-73 301) Trayecto Hamburgo – Basilea/Ginebra Bogies de gran detalle
En 1963, el "Hispania-Express" salía de Copenhague hasta Port Bou, a partir de 1969 desde Hamburgo. Desde ese momento, funcionó en Alemania como tren rápido acelerado con una velocidad máxima de 160 km/h, que solo alcanzaban los trenes TEE y F o IC. Se reproduce el tren de 1976/77, ya que, en ese año, el "Hispania" llevaba muchos vagones de 1.ª/2.ª clase (ABüm), el coche directo habitual de Deutsche Bundesbahn. Para alcanzar los 160 km/h, era necesario un amplio equipamiento de los vagones (entre ellos, también las primeras unidades en azul océano/beis) con frenos de vía magnéticos.
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