Locomotora 10145 “Memé” verde oscuro. IBERTREN 43012
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Locomotora 10145 “Memé” verde oscuro. IBERTREN 43012

Locomotora 10145 con librea en color verde oscuro y toperas en color rojo. Versión años sesenta. Época III. Motor con volante de inercia. Tracción en los dos ejes motrices. Interface 6 pins para decoder (NEM 651). Luces

114,90 €
Impuestos incluidos

43012

Ficha técnica

Escala
1:87 (H0)
Nuevo


Locomotora 10145 con librea en color verde oscuro y toperas en color rojo. Versión años sesenta. Época III. Motor con volante de inercia. Tracción en los dos ejes motrices. Interface 6 pins para decoder (NEM 651). Luces principales reversibles según sentido de marcha. Cajetines NEM del tipo unificado para enganches (NEM 362). Mecanismo cinemático de enganche corto. Longitud entre topes: 77,88 mm. Radio mínimo de giro: 360 mm.

Sistema DC (analógico; corriente contínua).

Durante los años cincuenta, el parque de locomotoras que RENFE utilizaba para las maniobras, estaba compuesto prácticamente en su totalidad por locomotoras de vapor de los rodajes 020, 030, y 040. Todas ellas rondaban entre los 80 y los 100 años de antigüedad, y su mantenimiento era cada vez más difícil y oneroso. Se imponía pues una modernización con locomotoras diesel.

Entre otras, se seleccionaron unas locomotoras de reducidas dimensiones, cuyo proyecto estaba inspirado en las dos pequeñas locomotoras de maniobras de diseño alemán, que “La Maquinista Terrestre y Marítima” de Barcelona había fabricado para MZA en los años treinta. Estas locomotoras con un peso de tan solo 25 toneladas, estaban destinadas a efectuar maniobras ligeras en depósitos, talleres y estaciones medianas y pequeñas. Fueron conocidas popularmente como “Memé” o “Pegasines” (montaban un motor Pegaso), y fueron normalmente utilizadas en talleres, depósitos, estaciones de mercancías, puertos y ramales industriales. Algunas de ellas, fueron vendidas a empresas privadas, para maniobras en sus instalaciones. La serie estaba formada por 46 unidades (números 10101 a 10146, posteriormente números UIC 301.001 a 301.046). Fueron fabricadas entre los años 1959 y 1963 por: La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM), Euskalduna y Macosa. El primer prototipo (1956) y las primeras unidades de la serie fueron construidos por MTM. RENFE con sus primeras unidades mantuvo en un inicio el color amarillo de factoria (ref. 43011). Posteriormente la librea cambiaria a verde oscuro. (ref. 43012).

Consultas sobre este producto

J 21/10/2022
Consulta

Hola! He leído que estas locomotoras vienen preparadas para adaptarlas fácilmente al sistema 3 carriles AC. aunque parece que el patín de Ibertren esta agotado y es imposible encontrarlo. He visto en algún foro que hay uno de Liliput muy parecido. ¿Podríais encargaros de su colocación y la posterior digitalización de la locomotora?

Respuesta

Buenos días Jordi,

Sí, nosotros podemos hacer la transformación del modelo. Los patines de Liliput los tenemos disponibles y sí e sverdad que son muy parecidos, pero hay que hacer una pequeña adaptación. También podemos suministrarlos si quieres transformarlo tu. Lo que prefieras.

Un cordial saludo.

M 13/12/2021
Consulta

Buenas, tedriais el decoder para digitalizarla ?

Respuesta

Buenos días. Si, esta locomotora lleva interface 6 pins para decoder (NEM 651)

M 12/12/2021
Consulta

Tendrías el decoder para digitalizarla

Respuesta

Buenos días.

Si, esta locomotora lleva interface 6 pins para decoder (NEM 651)

S 22/11/2021
Consulta

¿se puede convertir fácilmente a sistema AC digital?

Respuesta

Buenas tardes,

Este modelo lleva preinstalación para instalar un transformar a tres carriles, por lo que la modificación es bastante sencilla.

Saludos cordiales.