Kit de plástico para montar un F8F-2 Bearcat.
El F8F Bearcat fue el último d los cazas desarrollados por Grumann. Dos prototipos XF8F-1 fueron ordenados en Noviembre de 1943, y el primero de estos voló el 21 de Agosto de 1944. Grumann decidió una vez más utilizar el motos más potente disponible en la época, el Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp -- el mismo motor que también usaban los diseños Hellcat y Tigercat. Esta vez, el motor fue encajado en el más pequeño armazón que se pudo construir. Esto resultó en un aeroplano rápido y altamente maniobrable con un rango de inclinación un 30% mejor que el Hellcat.
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