RENFE 252. Elektrische Traktion RESERVA ANTICIPADA

Autor: Josep Miquel

Herausgeber: Reserva Anticipada

Beschreibung: Im März 1988 beauftragte die RENFE das spanisch-deutsch-schweizerische Konsortium unter der Leitung von Siemens mit dem Bau von 75 Hochleistungslokomotiven, davon fünfzehn für die AVE-Strecke und der Rest für das konventionelle Netz. Mit ihnen übernimmt die RENFE die internationale Spurweite beim Bau der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken und benötigt daher Material dieser Spurweite, aber auch die Lokomotiven werden hohe Geschwindigkeiten entwickeln, die mit einphasigem Strom gespeist werden. Die ersten fünfzehn internationalen Spurweiten werden in Deutschland in ihrer Bispannungsausführung gebaut, aber mit der Möglichkeit, sie in beiden Spurweiten austauschbar zu verwenden, sind zehn von ihnen für diese Situationen vorbereitet. Für den Bau der anderen sechzig Maschinen in einer 3-kVDC-Einstromausführung war die spanische Industrie verantwortlich, da die Änderung der Spurweite im konventionellen Netz schließlich verworfen wurde. Die 252 gehören zur langen Familie der Eurolokomotiven deutscher Herkunft, die in ihren verschiedenen Baureihen und Varianten bei zahlreichen europäischen Bahnverwaltungen und gelegentlich auch in Korea zum Einsatz kommen. Die portugiesische Eisenbahn hat sie in einer Anzahl von 30 Einheiten übernommen, die ähnliche Merkmale wie die RENFE aufweisen und seit 1993 auf den Gleisen der CP verkehren.

Seitenanzahl: 56

Jahr: 2004