A330 Auskultationszug "Seneca", ADIF. Digital. ELECTROTREN HE2030D

ADIF A330 "Seneca" Auskultationszug. Weiß-grüne Dekoration.

Dieses neue Modell, Referenz HE2030 von ELECTROTREN, führt alle Details ein, um eine originalgetreue Nachbildung des echten Modells zu erreichen, einschließlich neuer Karosserien für das Extremeinsatzfahrzeug und das Laborfahrzeug.

Merkmale der A330 "Seneca" von ELECTROTREN

Die neue A330 von ELECTROTREN in ADIF-Dekoration und entsprechend der VI-Ära ist für den Betrieb auf DCC-Schaltungen (digital) vorbereitet.

Das Modell verfügt über eine funktionale Beleuchtung mit LED-Dioden, je nach Fahrtrichtung sowohl weiß als auch rot. Ermöglicht die unabhängige Aktivierung des weißen Lichts, des roten Lichts und des Hauptscheinwerfers. Zudem ist er mit einem Hochleistungsmotor mit Schwungmasse und Kurzkupplungskinematik ausgestattet.

Darüber hinaus sind die Stromabnehmer von Seneca voll funktionsfähig. Sie werden durch Servomotoren motorisiert, die es ihnen ermöglichen, von einer Funktion des digitalen Bedienfelds aus auf und ab zu fahren.

Die Gesamtlänge des Sets beträgt 902 mm.

Der empfohlene Mindestwenderadius beträgt 356,5 mm.

Was ist die A330 "Seneca" von ADIF?

Der A330 ist ein Laborzug, der für die Instandsetzung von Hochgeschwindigkeitsstrecken in Spanien eingesetzt wird. Er ist seit 2007 als Seneca-Laborzug bekannt.

Der Zug besteht aus einem Triebkopf mit Führerstand, drei Mittelwagen und einem Kopf ohne Motorisierung. Er basiert auf dem Prototyp des Talgo 350, dem Vorgänger der AVE-Baureihe 102 von RENFE. Alle Wagen des A330, mit Ausnahme der Kabine ohne Motor und des Touristenwagens, gehörten zum Prototyp des Talgo 350 und wurden entsprechend modifiziert, um die Aufgaben zu erfüllen, die den drei Aufgaben der Gleisauskultation entsprachen.

Sie wurde 2006 in Dienst gestellt.