Dampflokomotive 310.20, BBÖ. Ton. ROCO 7110012

FFCC-Dampflokomotive 310.20.

Inklusive Sound und optionalem Rauchgenerator.

Detailreiches Fahrwerk, filigraner Nachbau, Räder mit NEM-Metallspeichen.

Aufgrund des zunehmenden Gewichts der Züge im Schnellzugverkehr entwickelte der einflussreichste Konstrukteur im österreichischen Dampflokomotivenbau, Ing. Dr. h.c. Karl Golsdorf, 1906 die neue Schnellzuglokomotive der Baureihe 310. Während die ersten 11 Lokomotiven als Nassdampflokomotiven ausgeliefert wurden, wurden die anderen 90 dieser Bauart als Heißdampflokomotiven in Dienst gestellt und von der kkStB vor allem auf der Nord-, Franz-Josefs- und Westbahn zwischen Wien und Salzburg im hochwertigen Personenverkehr eingesetzt. Das "russische glänzende Blech", kurz "blaues Blech" genannt, war in der Anfangszeit der Eisenbahn eine Alternative zum grundierten und lackierten Blech. Es wurde nur in Bereichen mit hoher Wärmestrahlung eingesetzt, wie z. B. in Kesselauskleidungen und Zylindern. Die Schwarz-Weiß-Fotos lassen vermuten, dass auch die Lokomotiven der Baureihe 310 mit einer "blauen Blechverkleidung" versehen waren. Die schwarz lackierte Abgaskastenbeschichtung setzt einen besonderen Akzent in der Farbkombination.