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Spanische Geschwader: CASA C-2111 / He-111 RESERVA ANTICIPADA
Autor: Gonzalo Ávila & Roberto Yáñez
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Autor: Gonzalo Ávila & Roberto Yáñez
Herausgeber: Reserva Anticipada
Beschreibung: Die Heinkel He 111 war eines der Flugzeuge, die einen Meilenstein in der Geschichte der militärischen Luftfahrt markierten. 1933 als Transportflugzeug getarnt geboren, konzipierten seine Schöpfer ihn aufgrund der Rüstungsbeschränkungen des Versailler Vertrags von 1919, der die störenden Aktivitäten des jungen Dritten Reiches einschränkte, als Bomber. Während des Spanischen Bürgerkriegs absolvierte das Flugzeug in seinen Versionen He 111B und E seine scharfen prueba und nach dem Konflikt hinterließ die Legion Condor fast sechzig Exemplare in Spanien, die bis Anfang der fünfziger Jahre das Rückgrat der Bombenangriffseinheiten der entstehenden Luftwaffe bildeten. als 200 C-2.111-Einheiten in Dienst gestellt wurden, die von CASA in Lizenz in unserem Land hergestellt wurden. Diese in Spanien gebauten Flugzeuge kamen außerhalb ihrer Zeit, unter sehr schwierigen Umständen und daher waren ihre Leistungen dem Originalmodell unterlegen. Nur die Notwendigkeit, einen großen Teil der nationalen Luftfahrtindustrie am Laufen zu halten, der Mangel an Flugausrüstung und die Suche nach einem akzeptablen Ausweg für die Piloten aus dem Bürgerkrieg, von denen sich ein großer Teil nicht an die Welt der Düsenfliegerei anpassen konnte, rechtfertigte seine Eingliederung in die Luftwaffe. Es ist interessant, sich daran zu erinnern, dass zwischen Januar und Oktober 1968 etwa ein Dutzend B.2I, die dem 25. Geschwader zugeteilt waren, bei den Dreharbeiten zum Film "Die Luftschlacht um England" eingesetzt wurden. Zu diesem Zweck wurden sie in eine Tarnung in zwei Grüntönen gekleidet, um Maschinen der Luftwaffe zu simulieren, und mit den Insignien einer deutschen Bombeneinheit versehen. An den Exemplaren B.2I-37 und B.2I-77 – letztere wird später an das Deutsche Museum übergeben – wurden Kameras installiert, um die Luftaufnahmen zu filmen. Glücklicherweise sind etwa vierzehn C-2.111B, -D und -F in Spanien erhalten geblieben, verkauft oder an andere Länder weitergegeben worden, wo sie in verschiedenen Museen oder Institutionen zu sehen sind, obwohl leider keine von ihnen zu den Serien gehört, die mit Jumo-Motoren ausgestattet sind.
Format: 260 x 215 mm 75 Schwarz-Weiß- und Farbfotos, Embleme, Pläne und technische Datenblätter.
Seitenanzahl: 48
Herausgeber: Reserva Anticipada
Beschreibung: Die Heinkel He 111 war eines der Flugzeuge, die einen Meilenstein in der Geschichte der militärischen Luftfahrt markierten. 1933 als Transportflugzeug getarnt geboren, konzipierten seine Schöpfer ihn aufgrund der Rüstungsbeschränkungen des Versailler Vertrags von 1919, der die störenden Aktivitäten des jungen Dritten Reiches einschränkte, als Bomber. Während des Spanischen Bürgerkriegs absolvierte das Flugzeug in seinen Versionen He 111B und E seine scharfen prueba und nach dem Konflikt hinterließ die Legion Condor fast sechzig Exemplare in Spanien, die bis Anfang der fünfziger Jahre das Rückgrat der Bombenangriffseinheiten der entstehenden Luftwaffe bildeten. als 200 C-2.111-Einheiten in Dienst gestellt wurden, die von CASA in Lizenz in unserem Land hergestellt wurden. Diese in Spanien gebauten Flugzeuge kamen außerhalb ihrer Zeit, unter sehr schwierigen Umständen und daher waren ihre Leistungen dem Originalmodell unterlegen. Nur die Notwendigkeit, einen großen Teil der nationalen Luftfahrtindustrie am Laufen zu halten, der Mangel an Flugausrüstung und die Suche nach einem akzeptablen Ausweg für die Piloten aus dem Bürgerkrieg, von denen sich ein großer Teil nicht an die Welt der Düsenfliegerei anpassen konnte, rechtfertigte seine Eingliederung in die Luftwaffe. Es ist interessant, sich daran zu erinnern, dass zwischen Januar und Oktober 1968 etwa ein Dutzend B.2I, die dem 25. Geschwader zugeteilt waren, bei den Dreharbeiten zum Film "Die Luftschlacht um England" eingesetzt wurden. Zu diesem Zweck wurden sie in eine Tarnung in zwei Grüntönen gekleidet, um Maschinen der Luftwaffe zu simulieren, und mit den Insignien einer deutschen Bombeneinheit versehen. An den Exemplaren B.2I-37 und B.2I-77 – letztere wird später an das Deutsche Museum übergeben – wurden Kameras installiert, um die Luftaufnahmen zu filmen. Glücklicherweise sind etwa vierzehn C-2.111B, -D und -F in Spanien erhalten geblieben, verkauft oder an andere Länder weitergegeben worden, wo sie in verschiedenen Museen oder Institutionen zu sehen sind, obwohl leider keine von ihnen zu den Serien gehört, die mit Jumo-Motoren ausgestattet sind.
Format: 260 x 215 mm 75 Schwarz-Weiß- und Farbfotos, Embleme, Pläne und technische Datenblätter.
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