Mitte 1942 erkannte Grumman, dass er sich auf die Produktion seines neuen F6F Hellcat-Jägers konzentrieren musste, und beauftragte General Motors mit dem Bau der Wildcat unter der Bezeichnung FM-1. General Motors entwickelte eine verbesserte Version mit der Bezeichnung FM-2, die von einem Wright R-1820 mit einem 1.350 PS starken Motor angetrieben wurde. Er hatte ein höheres Seitenleitwerk als der FM-1.